Ministarstva

Prvi kontejnerski brod na Zagrebačkoj obali – povijesni dan za Rijeku i Hrvatsku

Rijeka Gateway, najmoderniji i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, danas je službeno započeo s radom dolaskom prvog komercijalnog broda, Al Jasrah. Ovaj povijesni trenutak označava kraj dvogodišnje izgradnje i opremanja terminala, najveće privatne investicije u logistiku u Hrvatskoj vrijedne 380 milijuna eura, zajedničkog ulaganja APM Terminals i ENNA Grupe. Terminal raspolaže s 400 metara obale, dubinom od 20 metara i kapacitetom od 650.000 TEU godišnje, s planiranim proširenjem na 680 metara obale i preko milijun TEU. Opremljen je najsuvremenijom tehnologijom, uključujući daljinski upravljane dizalice i sustave povezane u jedinstveni kontrolni centar, te koristi energiju iz obnovljivih izvora. Prvi brod, Al Jasrah, dug 368 metara, stigao je iz luke Port Said u Egiptu. Događaju su nazočili predstavnici Vlade, Luke Rijeka i koncesionara, koji su naglasili stratešku važnost terminala za Rijeku, Hrvatsku i širu regiju, kao i potrebu za daljnjim razvojem prometne infrastrukture, poput nizinske željezničke pruge. Rijeka Gateway je također uključen u Gemini suradnju između Maerska i Hapag-Lloydsa, jačajući povezanost Hrvatske s globalnim lancima opskrbe.

10.09.2025 | Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture

Lokacije:	Rijeka, Zagrebačka obala, Port Said
Teme:	Infrastruktura, Međunarodna trgovina, Održivost, Poslovna ulaganja
Izdvojeni datumi:	2025-11-01T00:00:00Z, 2021-11-01T00:00:00Z
Datum:	10.9.2025. 0:00:00
Kategorije:	Infrastruktura, Međunarodna trgovina, Održivost, Poslovna ulaganja
	Rijeka Gateway, kontejnerski terminal, prvi brod, Al Jasrah, APM Terminals, ENNA Grupa, Oleg Butković, Denis Vukorepa, Peter Corfitsen, Tomislav Rosandić, Johan Sigsgaard, luka Rijeka, nizinska pruga, logistika, pomorstvo, Hrvatska

Prvi kontejnerski brod na Zagrebačkoj obali – povijesni dan za Rijeku i Hrvatsku

Rijeka Gateway, najmoderniji i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, danas je obilježio dolazak prvog komercijalnog broda, Al Jasrah, što nakon faze testiranja tijekom ljetnih mjeseci u kojima su terminalske operacije uspješno testirane, simbolički označava početak operativne faze terminala.

Početak operativne faze dolazi nakon dvije godine izgradnje i opremanja terminala koji je najveća privatna investicija u logistiku u Hrvatskoj, vrijedna 380 milijuna eura, nastala iz zajedničkog ulaganja APM Terminals i ENNA Grupe. U prvoj fazi terminal raspolaže s 400 metara obale, dubinom od 20 metara i kapacitetom od 650.000 TEU godišnje, što će nakon planirane dogradnje terminala porasti na 680 metara obale i kapacitet od više od milijun TEU. Terminal je opremljen najsuvremenijom infrastrukturom: četiri daljinski upravljane brodske dizalice (STS), 15 dizalica na kotačima (RTG), dvije dizalice na tračnicama (RMG) te 28 terminalskih traktora. Svi sustavi povezani su u jedinstveni kontrolni centar, što omogućuje visoku razinu sigurnosti, učinkovitosti i održivosti. Operacije na terminalu bit će vođene najmodernijom tehnologijom uz potpunu automatizaciju i korištenje energije iz obnovljivih izvora, čime terminal postaje prvi takve vrste u jadranskoj regiji.

Prvi komercijalni brod koji je pristao na Rijeka Gatewayu je Al Jasrah, dug je 368 i širok 51 metar. Brod je u Rijeku stigao iz luke Port Said u Egiptu, u okviru rute Azija - Europa. Kapetan broda je preuzeo prigodno priznanje koje su dodijelili predstavnici Rijeke Gatewaya Peter Corfitsen, Tomislav Rosandić te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

Potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković naglasio je da je ovo povijesni trenutak ne samo za Rijeku i Primorsko - goransku županiju, nego i za cijelu Hrvatsku: "Dugo je trebalo da vidimo ovu današnju sliku, dolazak broda na jedan od najsuvremenijih i najnaprednijih terminala u Europi. Danas u Rijeci imamo dva broda, duga preko 350 metara, to je velik događaj i ono u što smo vjerovali - da Rijeka ima sve prednosti da se to ostvari. Učinili smo puno da do ovoga dođe.", rekao je podsjetivši na brojne izazove i prepreke na putu do realizacije Rijeka gateway projekta i početka rada terminala, poput izgradnje državne ceste 403, zbog koje je Svjetska banka, čijim sredstvima je projekt kreditiran, gotovo izašla iz cijele priče: "Tada smo na Vladi sjeli i dogovorili, a onda i uspjeli dobiti europska sredstva za izgradnju ceste koja je sastavni dio projekta i uvjet da terminal može raditi. Bilo je tu i puno drugih pratećih projekata, što Lučke uprave, što HŽ-a, a svi su na vrijeme završeni, bez ikakve mrlje. Presudan trenutak je bio 2021. godine, kada je dana koncesija tvrtki RGW, odnosno konzorciju koji čine nizozemski APM Terminals i domaća tvrtka Enna Logic.", rekao je te istaknuo kako je na riječkom prometnom pravcu preostalo još puno posla, a najveći je izgradnja nizinske željezničke pruge: "Postojeća pruga može servisirati potrebe oba ova terminala, ali bez nove pruge nećemo moći biti najuspješniji i najbolji. Sve ćemo učiniti da ubrzamo taj proces, jer su nam i europska sredstva na raspolaganju, a kroz nekoliko dana ćemo imati prezentaciju u Vladi kako ubrzati projektiranje i izgradnju nizinske pruge.", izjavio je potpredsjednik Vlade i ministar Butković.

„Danas je veliki dan za riječku luku, riječki prometni pravac i cijeli lučki i prometni sustav Hrvatske. Imamo prvi brod „maticu“ vezanu na novi, održivi „zeleni“ i tehnološki najnapredniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe. Kada smo u studenom 2021. godine potpisali koncesijski ugovor sa Rijeka Gateway, rekao sam da je to najveći ugovor u povijesti riječke luke, najveći ugovor po važnosti i po vrijednosti za sve nas - za ovaj Grad, za Lučku upravu Rijeka, riječku luku, riječki prometni pravac i cijeli lučki i prometni sustav Hrvatske. Snažan i financijski jak koncesionar, iskusni globalni terminal operater okrenut održivom razvoju, u naš lučki sustav je donio velike investicije. I ne samo to - donio je dragocjen i neprocjenjiv „know-how“ za sve nas. Ovo je najveći, najvažniji i najsloženiji projekt u našoj povijesti, rekao bih generacijski projekt u riječkoj luci. Kada zbrojimo sve investicije u terminal i prometnu infrastrukturu, od cesta do željezničkog sučelja u luci i oko nje, dolazimo do brojke od oko 600 milijuna EUR. Tu je naravno investicija u izgradnju 400 metara obale financirana zajmom Svjetske banke, izgradnja spojne ceste DC 403, interne lučke ceste, novog intermodalnog terminala i željezničkog sučelja za novi terminal i na kraju, investicija koncesionara u uređenje zaobalja i terminalsku opremu; od STS dizalica, skladišnih i portalnih dizalica za prekrcaj vagona do druge, razne opreme. Složen zajednički, investicijski projekt hrvatske Vlade i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Lučke uprave Rijeka, HŽ Infrastrukture, Hrvatskih cesta i koncesionara Rijeka Gateway. Koncesionara koji investira 380 milijuna EUR u naš lučki sustav, koji je otvorio nova radna mjesta i zaposlio 250 mladih stručnih ljudi do sada i koji riječkoj luci i cijelom prometnom sustavu Republike Hrvatske donosi lidersku poziciju u sjevernom Jadranu i široj regiji. Čelnim ljudima i timu tvrtke Rijeka Gateway, kompanije APM Terminals/ Maersk Group i hrvatske tvrtke ENNA Logic hvala na odličnoj suradnji, čestitam na profesionalno vođenom projektu i želim uspješan rad terminala idućih pedeset godina“, izjavio je Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka.

“Ovaj terminal je više od infrastrukture. On je simbol Rijeke kao moderne, održive i tehnološki napredne luke koja stvara vrijednost i pokreće lokalno i nacionalno gospodarstvo, brinući pritom za zajednicu i okoliš. Dobar terminal pritom ne čine oprema i tehnologija, već ljudi. Ponosni smo na naših 250 zaposlenika, a uskoro ćemo ih imati 300. U ovoj operativnoj fazi moramo pokazati da sve ono što smo izgradili, od infrastrukture do tima, može svakodnevno funkcionirati na najvišoj razini operativne izvrsnosti kakvu očekuju naši kupci. Ja sam uvjeren da Rijeka Gateway može biti jedan od najboljih terminala u ovom dijelu svijeta, na ponos Rijeci i cijeloj Hrvatskoj”, izjavio je Peter Corfitsen, generalni direktor Rijeke Gateway.

“Naša predanost kvalitetnoj obuci zaposlenika bila je jedan od temelja uspjeha. Do sada je tim proveo preko 50 tisuća sati u različitim treninzima, uključujući i napredne simulacije koje su odigrale ključnu ulogu u pripremi za svakodnevne izazove i operacije. Uz to, naš stručni tim je posjetio niz terminala širom svijeta kako bismo ih detaljno proučili i implementirali najbolje svjetske standarde u našem radu. A naša vizija seže dalje od obale. Kvalitetna željeznička povezanost je iznimno važna za naš terminal pa snažno podržavamo izgradnju nizinske pruge koja će omogućiti Rijeci da postane ulazna točka srednje i jugoistočne Europe. Trenutno nam je plan za 60 posto prometa vezanog uz terminal koristiti željezničku prugu, a radujemo se potencijalu povećanja tog udjela jer će to dodatno ojačati konkurentnost i održivost terminala”, naglasio je Tomislav Rosandić, glavni financijski direktor Rijeke Gateway.

Terminal Rijeka Gateway uvršten je u Gemini suradnju između Maerska i Hapag-Lloyda, na liniji EA12, čime je Rijeka postala ključan terminal na jednoj od najvažnijih svjetskih brodskih ruta. Očekuje se da će redoviti dolasci brodova osnažiti povezanost Hrvatske s globalnim lancima opskrbe i doprinijeti gospodarskom rastu cijele regije.

„Zadovoljstvo nam je poželjeti dobrodošlicu Rijeka Gatewayu u našu pouzdanu oceansku mrežu, čime dodatno jačamo povezanost i pružamo veću vrijednost našim korisnicima i njihovim opskrbnim lancima. Strateški smješten na jadranskoj obali, poduprt impresivnom infrastrukturom, Rijeka Gateway nudi izravan pristup Hrvatskoj i zaleđu, pozicionirajući se kao ključno ulazno mjesto za tržišta u razvoju. Kako se obrasci trgovine mijenjaju, a poduzeća traže agilnija i otpornija logistička rješenja, važnost dobro povezanih, modernih i pouzdanih infrastrukturnih sustava postaje jasna - a upravo te potrebe Rijeka Gateway jedinstveno može zadovoljiti, donoseći konkretne koristi našim korisnicima”, istaknuo je Johan Sigsgaard, glavni direktor za proizvode u Oceanu u A.P. Moller - Maersk.

Uz sam terminal, završena je i opsežna obnova skladišta 22 u kompleksu Metropolis. Ova povijesna građevina, obnovljena uz strogi nadzor konzervatora i primjenu najsuvremenijih protupotresnih mjera, postat će upravna zgrada Rijeka Gatewaya, dajući novu vrijednost kulturnoj baštini Rijeke.

Prvi kontejnerski brod na Zagrebačkoj obali – povijesni dan za Rijeku i Hrvatsku

Više sličnih tema

Nove obavijesti