Vlada

Prvi baterijski vlak u Hrvatskoj pušten u promet: Korak prema zelenijoj željeznici

Prvi baterijski vlak u Hrvatskoj, proizveden u tvrtki KONČAR, pušten je u promet. Projekt, vrijedan preko 17 milijuna eura i financiran iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, usmjeren je na održiviji željeznički prijevoz na neelektrificiranim prugama. Vlak će prometovati na relacijama poput Virovitica - Bjelovar i Split - Kaštel Stari, a očekuje se i daljnja modernizacija voznog parka HŽ Putničkog prijevoza.

30.09.2025 | Vlada Republike Hrvatske

Lokacije:	Hrvatska, Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula, Split Predgrađe, Dugo Selo, Novska, Zagreb, Mađarska granica, Split, Kaštel Stari
Teme:	Zelena tranzicija, Nacionalni plan oporavka i otpornosti, Modernizacija željezničke infrastrukture, Domaća industrija, Održiva mobilnost
Izdvojeni datumi:	2025-09-30T00:00:00Z, 2021-01-01T00:00:00Z, 2026-12-31T00:00:00Z, 2025-12-01T00:00:00Z
Datum:	30.9.2025. 0:00:00
Kategorije:	Zelena tranzicija, Nacionalni plan oporavka i otpornosti, Modernizacija željezničke infrastrukture, Domaća industrija, Održiva mobilnost
	baterijski vlak, HŽ Putnički prijevoz, KONČAR, NPOO, održivi prijevoz, zelene tehnologije, hrvatska industrija, željeznica, Oleg Butković, Željko Ukić, Gordan Kolak, Split, Virovitica, Bjelovar

Prvi baterijski vlak u Hrvatskoj pušten u promet

U promet je danas pušten prvi baterijski vlak u Hrvatskoj, čime je ostvaren značajan iskorak prema održivijem i ekološki prihvatljivijem željezničkom prijevozu. Na prvoj vožnji baterijskog vlaka sudjelovali su potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić i predsjednik Uprave KONČAR - Elektroindustrije Gordan Kolak sa suradnicima.

Baterijski vlak proizveden je u sklopu projekta Primjena zelenih tehnologija u željezničkom putničkom prijevozu, koji se financira iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021. - 2026. (NPOO). U sklopu projekta u svibnju je u promet pušten i elektrobaterijski vlak koji redovno vozi na relaciji Zagreb - Bjelovar - Zagreb, a projekt uključuje i izgradnju šest punionica u kolodvorima Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula i Split Predgrađe.

"Drago mi je što danas svjedočimo putovanju prvog baterijskog vlaka proizvedenog u Hrvatskoj, još jednom velikom iskoraku domaće industrije. Vlak je proizvela tvrtka KONČAR, a projekt je financiran iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, čime nastavljamo značajan investicijski ciklus u modernizaciju željezničke infrastrukture i voznog parka“, istaknuo je potpredsjednik Vlade i ministar Oleg Butković.

HŽ Putnički prijevoz danas ima 68 novih vlakova, od kojih je 40 isporučeno u posljednje četiri godine, a u tijeku je i nabava još 21 novog vlaka, uključujući dodatne baterijske i elektrobaterijske. Novi baterijski vlak, s autonomijom od oko 200 kilometara, vozit će na neelektrificiranim prugama, a od prosinca će voziti u Splitu i okolici.

Vrijednost projekta iznosi više od 17 milijuna eura

Ministar je naglasio da vrijednost ovog projekta iznosi više od 17 milijuna eura, a on je dio šireg ulaganja u željeznički sustav.

„Glavni projekti na koridorima financiraju se iz europskih fondova, dok se obnova lokalnih i regionalnih pruga financira iz zajma EIB-a. Među najvećim ulaganjima je i projekt Dugo Selo - Novska vrijedan više od 600 milijuna eura, a do kraja godine bit će dovršena pruga Zagreb - mađarska granica, čime ćemo imati potpuno obnovljenu i moderniziranu dionicu", kazao je Butković.

Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić rekao je da puštanje u promet prvog baterijskog vlaka označava prekretnicu prema održivoj budućnosti jer će ovakvi moderni i zeleni vlakovi zamijeniti stare dizelske vlakove u narednom razdoblju.

„Kako bi željeznički prijevoz bio konkurentniji i održiviji, nastavljamo s nabavom vlakova za neelektrificirane pruge. Do kraja godine u promet ćemo pustiti još dva nova dizel-motorna vlaka, a tijekom 2026. na pruzi Zagreb - Split vozit će šest novih komfornih hibridnih vlakova“, dodao je Ukić.

Važan iskorak za domaću industriju i održivu mobilnost

Predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak naglasio je da prva vožnja baterijskog vlaka u redovnom putničkom prijevozu predstavlja važan iskorak za domaću industriju i održivu mobilnost.

„Projekt je rezultat znanja, inovativnosti i predanosti naših stručnjaka, čime konkretno doprinosimo zelenoj tranziciji i modernizaciji željezničkog prijevoza“, poručio je.

Ukupna vrijednost projekta iznosi 17,1 milijun eura, od čega se 13,3 milijuna eura financira iz NPOO-a.

Nakon današnje prve vožnje, baterijski vlak nastavit će voziti na relaciji Virovitica - Bjelovar - Virovitica, a koristit će se i za ispitivanje punionica koje su u završnoj fazi izgradnje. Nakon puštanja u rad punionice u kolodvoru Split Predgrađe, što se očekuje sredinom prosinca ove godine, baterijski vlak počet će voziti na relaciji Split - Kaštel Stari - Split.

Tehničke značajke baterijskog vlaka

Baterijski vlak je dvodijelna niskopodna kompozicija opremljena rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle i toaletima prilagođenim ulasku osoba u invalidskim kolicima, a kompletan putnički i vanjski prostor je pod videonadzorom. U prostoru za putnike postavljeni su monitori za prikaz videosadržaja. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku omogućen je besplatan pristup internetu (WiFi).

Baterijski vlak ima 113 sjedećih i 114 stajaćih mjesta. U prometu je moguće funkcionalno spajanje baterijskih vlakova s niskopodnim vlakovima nove generacije, čime se osigurava veći kapacitet.

Baterijski vlak koristit će se za prijevoz putnika na neelektrificiranoj mreži željezničkih pruga u RH (maksimalna brzina 120 km/h). Za pogon će koristiti baterije koje se pune isključivo na punionicama. Na punionicama baterije se pune do najviše 30 minuta.

IZVOR: Vlada/MMPI/HŽ Putnički prijevoz d.o.o.

Više sličnih tema

01.10.2025 | Vlada Republike Hrvatske

Nove obavijesti

10.06.2026 11:50 | Karlovačka policija