Vlada

U Uljaniku 'porinut' najveći kopač u povijesti na samohodno usisno jaružalo

U pulskom brodogradilištu Uljanik uspješno je izvedena kompleksna montaža najvećeg ikad proizvedenog kopača na samohodno usisno jaružalo na vlastiti pogon, koje se gradi za belgijsku grupu Jan De Nul. Ova inovativna tehnika, koju je razvio Uljanik, omogućila je značajne uštede te precizno spajanje 2000 tona teškog kopača na brod s tolerancijom od samo dva milimetra. Kopač će moći raditi na dubinama do 45 metara, a završetak gradnje jaružara očekuje se krajem kolovoza.

01.08.2017 | Vlada Republike Hrvatske

Lokacije:	Uljanik, Pulski zaljev
Teme:	Brodogradnja, Tehnologija
Izdvojeni datumi:	2017-08-01T00:00:00Z, 2004-01-01T00:00:00Z, 2010-01-01T00:00:00Z, 2017-08-08T00:00:00Z, 2017-08-31T00:00:00Z
Datum:	1.8.2017. 0:00:00
Kategorije:	Brodogradnja, Tehnologija
	Uljanik, jaružalo, kopač, Jan De Nul, brodogradnja, tehnologija, montaža

Najveći kopač uspješno "porinut" u najvećeg jaružara

Na Uljanikovom navozu 2 je u samohodno usisno jaružalo na vlastiti pogon, koje se gradi za grupu Jan De Nul, "porinut" kopač - najkompleksniji element broda. Specifičnost operacije je što se radi o najvećem kopaču proizvedenom do sada, koji će moći kopati morsko dno i na dubinama od 45 metara.

Na Uljanikovom navozu 2 je u samohodno usisno jaružalo na vlastiti pogon, koje se gradi za grupu Jan De Nul, "porinut" kopač - najkompleksniji element broda. O porinuću se samo uvjetno može govoriti, jer se zapravo radi o spajanju kopača s brodom tehnikom koju su Uljanikovi inženjeri osmislili i primjenjivali na jaružarima (dredgerima) od 2004. do 2010. godine, ali specifičnost operacije je što se radi o najvećem kopaču proizvedenom do sada, koji će moći kopati morsko dno i na dubinama od 45 metara.

Inženjeri su "porinuće" usporedili s montiranjem svrdla na bušilici. Razlika je u tome što je svrdlo zapravo kopač težak 2.000 tona i duži od 35 metara, a bušilica je brod. Zbog svega toga radilo se o izuzetno osjetljivoj i organizacijski zahtjevnom postupku - kopač se spušta na sanjkama, a dizalicama se kontroliranim povlačenjem ugrađuje u brod - s tolerancijom odstupanja od samo dva milimetra.

- Kod takvih postupaka inače se koriste ogromne dizalice, za to bi trebali naručiti dvije iz Italije, dok na ovakav jedinstveni način koji primjenjuje samo Uljanik uštedimo i na vremenu i na novcu. Tako su izbjegnuti troškovi od oko milijun eura, otkrio je projektni menadžer Goran Gligora.

Zanimljivo je i da je, za razliku od ostatka broda, kopač montiran u zatvorenoj hali koja je naručena i izgrađena na navozu upravo da bi se sve aktivnosti, od izgradnje do spajanja, odvijale u zatvorenom prostoru i u kontroliranim uvjetima. Kako je objasnio Dalibor Belić, rukovoditelj projektom i tehnologijom, cilj je da se cijeli brod, odnosno samohodno usisno jaružalo, opremi što više na suhom..

- Za montažu pilona 8. kolovoza iz Italije stiže velika plovna dizalica, a njena pojava predstavljat će i atrakciju u Pulskom zaljevu, rekao je Belić. Porinuće gradnje 500, u ovom trenutku najvećeg jaružara na svijetu, očekuje se koncem kolovoza.

(Glas Istre)

Više sličnih tema

28.08.2017 | Vlada Republike Hrvatske

Nove obavijesti

04.07.2026 | Koprivničko-križevačka policija

Ministar Anušić u Đakovu: Bilježimo trendove koji potvrđuju razvoj i napredak u gradovima i općinama Osječko-baranjske županije

04.07.2026 | Zagrebačka policija